王轩
,
李顶河
,
冯振宇
,
徐建新
复合材料学报
研究了含穿孔-多分层损伤平面编织层合板的自振特性问题.首先建立含椭圆穿孔-椭圆多分层损伤平面编织层合板自由振动分析有限元模型.然后通过典型算例,分别讨论了穿孔尺寸、分层尺寸以及穿孔-多分层损伤位置对平面编织层合板固有频率的影响.结果表明:当穿孔和分层的尺寸较小时,其对层合板固有频率的影响很小;横向穿孔-多分层损伤对层合板固有频率的影响较纵向穿孔-多分层损伤更显著;平面编织层合板固有频率对损伤位置最为敏感,分层尺寸次之,穿孔尺寸的影响最弱.
关键词:
穿孔-多分层
,
振动特性
,
平面编织层合板
,
有限元建模
卢翔
,
李顶河
,
冯振宇
,
徐建新
玻璃钢/复合材料
建立了舍圆形穿孔和方形穿孔损伤复合材料层舍板的有限元计算模型.随着开孔损伤尺寸的变化,计算出含圆形穿孔或方形穿孔损伤复合材料层合板的各阶固有频率.拟合出开孔大小和固有频率之间的关系,得到了层合板固有频率随孔的尺寸和形状变化规律.结果表明,随着损伤程度增加,层合板固有频率都将减小;方孔损伤层合板固有频率减小的幅度和速度都比圆孔损伤层舍板的大;小尺寸穿孔损伤对层合板固有频率的影响很小.
关键词:
固有频率
,
孔损伤
,
层合板
,
有限元法
陈兆晨
,
冯振宇
,
杨倩一
,
邹田春
功能材料与器件学报
doi:10.3969/j.issn.1007-4252.2011.03.005
以碳纳米管、碳化硅颗粒为原料制备环氧树脂复合吸波材料,并对其吸波性能进行测试,研究了碳纳米管、碳化硅颗粒含量与复合材料吸波性能的关系.结果表明碳纳米管、碳化硅颗粒的含量对复合材料的吸波性能有较大影响.随碳纳米管含量的增加,碳纳米管/环氧树脂复合材料的吸波性能先提高后降低,碳纳米管含量存在最佳值(12%,质量分数).将碳化硅颗粒填充到碳纳米管/环氧树脂复合材料中可提高其吸波性能,碳化硅颗粒的填充量存在最佳值(6%,质量分数).
关键词:
碳纳米管
,
碳化硅颗粒
,
复合材料
,
吸波性能
李顶河
,
王轩
,
冯振宇
,
徐建新
玻璃钢/复合材料
doi:10.3969/j.issn.1003-0999.2009.01.004
本文对一端固支舍圆形孔损伤平面编织层合板的固有动力特性进行了试验研究.基于MSC.Patran建立了含圆形孔和椭圆孔损伤平面编织层合板的有限元模型,研究了圆孔损伤和椭圆孔损伤的损伤尺寸对一端固支纤维双向层合板固有频率的影响规律.试验结果表明,有限元方法得到的舍圆孔损伤层合板固有频率与试验值吻合较好;圆形穿孔和长轴平行于试件长度方向椭圆形穿孔损伤对平面编织层合板各阶固有频率的影响规律相同;在椭圆穿孔损伤尺寸小于一定值或偏心率较小时,可用圆孔来估算椭圆形穿孔损伤和结构设计开孔对结构固有频率的影响.为开口复合材料结构件的设计以及含孔损伤复合材料结构件的维修设计提供依据.
关键词:
固有频率
,
含孔损伤
,
平面编织
,
有限元分析
冯振宇
,
刘星星
,
魏书有
,
杜洪增
,
邹田春
材料导报
通过对不同环境状态下实验数据的统计分析,研究采用简单线性回归分析方法和组合Weibull分析方法计算材料许用值的准确性.研究结果表明,与采用Weibull分布方法相比,采用简单线性回归方法或组合Weibull分析方法估算复合材料的B基准许用值,可有效提高许用值的准确度.
关键词:
飞机结构
,
复合材料
,
B基准值
,
统计分析
邹田春
,
冯振宇
,
陈兆晨
,
杨倩
材料导报
随着民用飞机上复合材料结构所占比例的不断增加,在适航审定领域,复合材料航空件占有了越来越大的比重.阐述了复合材料在民用飞机结构中的应用情况,重点评述了国内外民机复合材料结构适航审定技术的现状和发展趋势,在此基础上指出了我国民机复合材料结构适航审定中存在的问题.
关键词:
飞机结构
,
复合材料
,
适航审定
冯振宇
,
李顶河
,
徐建新
,
程小全
复合材料学报
基于层合板Mindlin一阶剪切变形理论,研究了多处分层损伤对复合材料层合板固有特性的影响规律.根据一般分层模型,并采用线性接触模型模拟分层区域上、下子板的相互作用,建立含多个椭圆内埋型分层损伤平面编织层合板自由振动分析有限元模型.通过典型算例分析,讨论了椭圆分层区域长轴与试件纵向夹角对平面编织层合板固有频率的影响.结果表明,对于内埋型分层损伤,表面分层与中间分层对固有频率的影响区别很小;分层区域的长轴与试件纵向夹角越大,损伤对固有频率的影响越大.
关键词:
分层
,
平面编织层合板
,
振动特性
,
接触模型
,
有限元法
解江
,
马骢瑶
,
周建
,
牟浩蕾
,
冯振宇
航空材料学报
doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2016.000163
为了研究复合材料机身薄壁C型柱结构轴向压溃吸能特性、失效模式及C型柱多层壳单元建模方法,建立多层壳单元有限元模型,基于准静态轴向压溃实验结果进行对比验证.结果表明:C型柱多层壳单元模型能够在一定程度上模拟层间分层失效及压溃过程中的局部弯曲变形和层束弯曲失效模式;仿真与实验的载荷-位移曲线吻合性较好,压溃初始峰值载荷,比吸能以及压溃均值偏差较小;但C型柱结构压溃初始峰值载荷较大,载荷效率较低,需通过优化设计进一步降低其初始载荷峰值.
关键词:
复合材料薄壁C型柱
,
多层壳模型
,
失效模式
,
吸能特性
