童锦艳
,
冯微
,
付超
,
郑运荣
,
冯强
金属学报
doi:10.11900/0412.1961.2015.00265
对己服役的航空发动机用GH4033合金二级涡轮叶片榫头部位进行900-1100℃短时超温3 min热处理,之后再进行组织表征和力学性能测试,研究了短时超温过程中合金的组织损伤及其对室温硬度和700℃,430 MPa下持久寿命的影响规律.结果表明,GH4033合金中γ'相颗粒在短时超温过程中发生粗化和回溶现象,当温度达到980℃及以上时,保温3 min后γ'相完全回溶;随着超温温度的升高,晶界碳化物逐渐溶解,1100℃时完全溶解,并造成晶粒开始长大.短时超温后叶片合金的室温硬度随着γ'相的回溶急剧下降,当γ'相完全回溶时室温硬度降低至170 HV左右.合金在700℃,430MPa下持久寿命随着短时超温温度的升高呈现先增大后急剧降低的规律,其主要受γ'相的回溶与再析出以及晶界碳化物回溶的影响.
关键词:
GH4033变形合金
,
涡轮叶片
,
超温
,
显微组织
,
持久性能
刘培生
,
李铁藩
,
付超
,
吕明
,
于青
功能材料
泡沫镍在一些应用场合需要一定的塑性变形能力.研究有机多孔体电沉积法制备泡沫镍的具体工艺条件与所得产品延伸率关系时发现,对于氨分解气氛中980℃为时40min的烧结,其前预加一个600℃为时4min的空气烧结,以及将烧结温度降低到850℃,对最终产品的延伸率基本无影响.但在导电化处理过程中,化学镀镍最后所得产品的延伸率,明显地高于涂覆石墨基导电胶最后所得产品.
关键词:
泡沫镍
,
延伸率
,
工艺
付超
,
冯微
,
童锦艳
,
郑运荣
,
冯强
材料工程
doi:10.11868/j.issn.1001-4381.2016.06.013
航空发动机涡轮叶片服役过程中将产生组织退化和性能降低,从而威胁其服役安全。已有研究中,对长时服役后的叶片组织退化和性能损伤的评价研究较少。本研究对服役1600h后的GH4033合金二级涡轮叶片进行金相解剖分析和物理化学相分析;同时观察并量化表征该二级涡轮叶片各部位晶粒组织,γ+γ'基体组织和晶界碳化物,测量不同部位的维氏硬度和持久性能,分析其组织退化与性能损伤规律。结果表明:服役后叶片各部位组织退化及性能损伤程度不明显,根据γ'相的量化表征结果推断该叶片最高服役温度应不高于700℃。叶身各部位持久性能及维氏硬度与榫头部位相当,均符合航空工业标准HB/Z 91-1985要求,因而判断该叶片仍可以继续使用。研究结果对低γ'相体积分数的变形高温合金航空发动机涡轮叶片的服役安全评价具有指导意义。
关键词:
GH4033合金
,
涡轮叶片
,
服役评价
,
显微组织
,
持久性能
刘培生
,
李铁藩
,
付超
,
吕明
,
于青
功能材料
本文探讨了不同的工艺条件对有机多孔体电沉积法所制泡沫镍电阻率的影响.发现两种导电化处理结果相差很大,化学镀镍所得产品的电阻率明显高于浸涂石墨基导电胶所得产品.而去除有机体的热处理,先在空气中短时间预烧再还原烧结,比直接在还原气氛中热解烧结所得产品的电阻率有所降低.
关键词:
泡沫镍
,
工艺条件
,
电阻率
刘培生
,
付超
,
李铁藩
,
于青
,
吕明
金属学报
观察了电沉积法制备泡沫Ｔｉ过程中各阶段的Ｎｉ层组织形变化, 结果表明：电镀后和６００℃空气处理４ｍｉｎ后的Ｎｉ层均为细晶组织, 但经８５０℃和９８０℃的氨分解气氛处理４０ｍｉｎ后, 均达到充分烧结, 泡沫Ｎｉ表面平整致密, 由大晶粒多晶Ｎｉ组成.
关键词:
电沉积
,
null
,
null
,
null
,
null
郑文丽
,
宋航
,
梁彦明
,
付超
色谱
doi:10.3321/j.issn:1000-8713.2003.03.012
用手性源(R)-苯基甘氨酸,采用非对称合成方法制备了3,5-二硝基苯甲酰-(R)-苯基甘氨酸手性固定相(DNB-PG CPS),利用它直接拆分了丙卡特罗药物的部分对映体,取得了良好的拆分效果.以不同比例的异丙醇-正己烷(体积比分别为20∶80,10∶90,5∶95,2∶98)为流动相,对丙卡特罗进行了拆分,其分离因子α的范围为1.54～1.67.此外,还测试了不同流动相组成对分离效果的影响,考察了液固吸附色谱保留值方程ln k＝a+cCb+bln Cb中保留因子k和分离因子α与强极性洗脱剂组分b的浓度Cb的关系,对拆分机理进行了讨论.
关键词:
高效液相色谱法
,
手性固定相
,
3,5-二硝基苯甲酰-苯基甘氨酸
,
对映体分离
,
丙卡特罗
付超
,
冯微
,
童锦艳
,
郑运荣
,
冯强
材料工程
doi:10.11868/j.issn.1001-4381.2016.06.013
航空发动机涡轮叶片服役过程中将产生组织退化和性能降低,从而威胁其服役安全.已有研究中,对长时服役后的叶片组织退化和性能损伤的评价研究较少.本研究对服役1600h后的GH4033合金二级涡轮叶片进行金相解剖分析和物理化学相分析;同时观察并量化表征该二级涡轮叶片各部位晶粒组织,γ+γ'基体组织和晶界碳化物,测量不同部位的维氏硬度和持久性能,分析其组织退化与性能损伤规律.结果表明:服役后叶片各部位组织退化及性能损伤程度不明显,根据γ'相的量化表征结果推断该叶片最高服役温度应不高于700℃.叶身各部位持久性能及维氏硬度与榫头部位相当,均符合航空工业标准HB/Z 91-1985要求,因而判断该叶片仍可以继续使用.研究结果对低γ'相体积分数的变形高温合金航空发动机涡轮叶片的服役安全评价具有指导意义.
关键词:
GH4033合金
,
涡轮叶片
,
服役评价
,
显微组织
,
持久性能
付超
,
王勇
,
李学达
,
韩涛
材料科学与工艺
doi:10.11951/j.issn.1005-0299.20160307
为综合研究X90管线钢的焊接性,选用国内某钢厂轧制的X90管线钢卷板,利用预精焊工艺制备试验钢管4根,采用金相分析、扫描电镜(SEM)断口分析、夏比V型缺口冲击试验、拉伸、弯曲、硬度等试验,研究了焊接接头各个区域的组织和性能.试验结果表明:内外焊缝区组织均为针状铁素体,热影响区(HAZ)粗晶区晶粒粗化严重,主要组织为粒状贝氏体和贝氏体铁素体,在原奥氏体晶界和贝氏体板条内部存在块状或条状的(马氏体-奥氏体)M-A组元;HAZ冲击功离散性较大,出现了单值较低(45 J)的试样,SEM断口分析呈现典型的解理断裂特征;焊接接头抗拉强度805～815 MPa,断裂位置均在HAZ;焊接接头反弯试样易在HAZ出现裂纹和脆断现象;HAZ硬度在220-250 HV之间,较母材下降30 HV左右.HAZ是X90预精焊钢管焊接接头的薄弱环节,为提高X90管线钢的焊接稳定性,应重点研究精焊内外热循环双热影响亚区的组织转变和脆化机理.
关键词:
焊接
,
管线钢
,
预精焊
,
热影响区
,
马奥组元
胡明玉
,
付超
功能材料
doi:10.3969/j.issn.1001-9731.2017.04.002
通过实验测试了硅藻土调湿材料的强度、耐水性、调湿性能,并根据扫描电镜微观分析及材料的吸附/解吸理论研究了硅藻土材料的调湿机理.研究表明,通过无机改性掺合料的作用,可以使硅藻土调湿材料28和60 d抗压强度分别大于5和6 MPa,软化系数分别达到0.65和0.74.硅藻土调湿材料的最大平衡含湿率近20％,且吸放湿速率高,具有优异的调湿性能.硅藻土调湿材料对空气中水分子的作用主要为毛细孔道效应和表面化学作用,其次为表面物理吸附作用.
关键词:
硅藻土
,
调湿材料
,
抗压强度
,
软化系数
,
平衡含湿率
