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PE100管材料的聚集态结构和性能的固体NMR分析

, , 任晓红 , 王靖岱 , 阳永荣 , Siegfried Stapf , Bernhard Blümich

材料研究学报 doi:10.3321/j.issn:1005-3093.2008.02.009

PE100管材料基体树脂中界面区的含量比较高(高于10%),而完全无定形区的含量极低.界面区含量表征非晶区中运动部分受阻的链段所占的比重,因而上述结果意味着PE100管材料中非晶区中链段表现出强烈的缠结倾向.界面区的含量(或非晶区的组成特征)决定了材料的耐慢速裂纹增长性能,而固相区含量则决定了材料的力学强度,两种影响因素的平衡决定了最终管材料的长期使用性能.

关键词: 有机高分子材料 , PE100管材料 , 固体核磁共振 , 聚集态结构 , 力学性能

PE100管材料的聚集态结构和性能的固体NMR分析

, , 任晓红 , 王靖岱 , 阳永荣

材料研究学报

PE100管材料基体树脂中界面区的含量比较高(高于10%), 而完全无定形区的含量极低. 界面区含量表征非晶区中运动部分受阻的链段所占的比重, 因而上述结果意味着PE100管材料中非晶区中链段表现出强烈的缠结倾向. 界面区的含量(或非晶区的组成特征)决定了材料的耐慢速裂纹增长性能, 而固相区含量则决定了材料的力学强度, 两种影响因素的平衡决定了最终管材料的长期使用性能.

关键词: 有机高分子材料 , null

1H固体核磁共振技术对管材用Cr系催化剂催化乙烯共聚物及不同耐压等级管材料的研究

, , 王靖岱 , 阳永荣 , Alina BUDA , Blümich BERNHARD

材料研究学报 doi:10.3321/j.issn:1005-3093.2009.03.004

以基于Cr系催化剂、不同己烯含量的管材用乙烯己烯共聚物为研究对象,应用1H固体NMR技术测定了其室温下的相结构参数以及不同温度下的相结构变化.研究发现,随着共聚单体含量的增加,NMR结晶相组分的含量降低,界面区和无定形区组分含量增加,且两者在NMR测定的长周期中所占的比例也增加.提出了以界面区含量和无定形区含量的比例随温度的变化作为定性判断非晶区中链段运动受限程度的依据.此外,采用相同的1H固体NMR技术研究了不同耐压等级聚乙烯管材料基体树脂的聚集态结构.发现室温下随着管材料耐压等级的增加,结晶相组分含量减少而其他两组分含量增加,且NMR测定的长周期中结晶相组分所占比例降低而其他两组分比例升高.实验结果证明,上述定性判断非晶区中链段运动受限程度的判据与材料的耐压等级有较好的对应关系.

关键词: 材料检测与分析技术 , 1H固体核磁共振 , 聚乙烯管材料 , 聚集态结构 , 己烯含量

聚乙烯/粘土纳米复合材料:制备方法与性能

, 王靖岱 , 阳永荣

材料科学与工程学报 doi:10.3969/j.issn.1673-2812.2005.01.037

综述了聚乙烯/粘土纳米复合材料的制备方法及性能.熔融混合和原位聚合两种方法可用以制备插层或剥离态的纳米复合材料.粘土物质在聚乙烯基体中的良好分散提高了材料的强度,并使其具有阻燃性和气体阻隔性.

关键词: 聚乙烯 , 粘土 , 纳米复合材料

涂层材料及应用

朱佳 , 冀晓鹃 , 揭晓武 , 史明

材料开发与应用 doi:10.3969/j.issn.1003-1545.2008.04.019

介绍了封涂层的特点、测试方法、分类以及国内外可磨耗和耐磨封涂层的应用情况,对部分封涂层材料的发展过程及涂层的特殊制备工艺进行了阐述.评述了封涂层的研究现状及在航空工业的发展前景.

关键词: 涂层 , 可磨耗 , 耐磨

整级透平中转静轮缘封问题研究PartⅠ:封与入侵

吴康 , 任静 , 蒋洪德 ,

工程热物理学报

本文通过构建由一级动静叶组成的外流影响下的轮缘密封问题的实验和数值模型,针对燃气轮机透平转静轮盘间隙的封与入侵问题开展了研究.其中第一部分主要关注燃气入侵的主要影响因素,入侵气体在腔室内部的分布规律和最小封流量.结果表明:静叶尾缘的压力分布是造成燃气入侵的主要原因,即在主流的压力大于密封腔室内压力的区域会出现燃气侵入腔室,造成局部温度过高;主流压力小于腔室内部的压力区域,密封气体能够较好的封转静间隙.入侵气体和封气体的掺混主要发生在腔内高半径处并在高速旋转的动盘引发的夹带作用下深入腔室内部低半径处.因此在轮缘密封的结构设计中需要全面的考虑这些因素的影响.

关键词: 整级透平 , 转静轮缘 , 与入侵 , 动盘夹带效应

整级透平中转静轮缘封问题研究Part Ⅱ:不同封结构的特性

吴康 , 任静 , 蒋洪德

工程热物理学报

本文通过构建由一级动静叶组成的外流影响下的轮缘密封问题的实验和数值模型,针对燃气轮机透平转静轮盘间隙的封与入侵问题开展了研究.其中第二部分主要关注不同封结构的特性.结果表明:复杂的封结构能够避免主流和腔室内部气体的直接接触,增大主流入侵的沿程阻力和削弱主流的切向速度分量的影响.在本文的实验条件下,径向封所需要的最小密封流量相较于轴向封能够减少50%以上.

关键词: 转静轮缘 , 轴向封 , 径向封 , 双封结构

腔几何特征对涡轮性能的影响

贾惟 , 刘火星

工程热物理学报

在涡轮转静叶片排之间喷入冷气可以阻止高温燃气进入盘腔,但是冷气与主流的掺混损失对涡轮气动性能不利.本文采用数值计算的方法,研究了转静叶片排之间封腔轴向位置和轴向间隙的变化对涡轮性能和端区流动的影响.结果表明,封出流与主流的剪切作用形成了诱导涡,诱导涡随后发展成为通道涡并占据了端区二次流的主导地位.封腔轴向位置和轴向间隙的改变使等熵效率和封效率产生了相反的变化,因此在设计时要兼顾气动性能和冷却要求进行综合考虑.

关键词: , 轴向位置 , 轴向间隙 , 通道涡 , 涡轮性能

飞机发动机用梯度封涂层的研究

朱立群 , 刘孟兰 , 李雪源 , 王建华

材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2001.02.010

为了进一步提高封涂层与基体材料之间的附着性能, 对梯度封涂层与1Cr18Ni9Ti不锈钢之间的附着性能进行了探讨。采用拉开法测试梯度封涂层与1Cr18Ni9Ti不锈钢之间的附着强度,并用冷热循环法测试梯度封涂层的耐冷热循环性能,与普通封涂层的附着强度及耐冷热循环性能进行比较,结果发现:梯度封涂层的附着强度比普通封涂层的附着强度有提高,而且梯度封涂层的耐冷热循环性能明显优于普通封涂层。

关键词: 飞机发动机 , 梯度封涂层 , 剥离

NiAl/AlBN封涂层的电偶腐蚀行为

孙杰 , 石超 , 赵丹

材料工程 doi:10.11868/j.issn.1001-4381.2015.11.008

采用空气等离子喷涂工艺制备了NiAl/AlBN封涂层.研究了NiAl/AlBN涂层在5%(质量分数)NaCl溶液中的电偶腐蚀行为.结合极化曲线、开路电位和微观形貌(SEM)观察,对封涂层的腐蚀机理进行了探讨.通过计算出的平均电偶电流密度,评价了NiAl/AlBN封涂层的电偶腐蚀敏感性.结果表明,AlBN涂层的腐蚀电位较NiAl涂层低,两者相差约70mV,电偶腐蚀过程中,腐蚀电位较低的AlBN涂层作为电偶对的阳极发生腐蚀,NiAl涂层作为阴极得到保护.NiAl/AlBN涂层的电偶电流密度为3.5331μA/cm2.电偶腐蚀后,电偶对的阳极、阴极的自腐蚀电位均降低了,阳极电位从-808mV负移到-883mV,阴极电位从-740mV负移到一800mV;电偶电位为-814mV.随着腐蚀时间的延长,AlBN涂层的防护性能逐渐减弱.

关键词: AlBN封涂层 , NiAl封涂层 , 电偶腐蚀

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