本文在一台电控共轨柴油机上进行了多次喷射及多次喷射和EGR结合对重型柴油机影响的试验研究.EGR为基于VGT的高压冷却EGR系统.研究了不同喷射策略下喷射参数对柴油机性能和排放的影响.研究了EGR和多次喷射结合降低柴油机排放的效果;通过调整EGR率,将NOx控制在2.0 g/(kW·h),研究喷射参数和EGR对柴油机的影响.研究结果表明,预喷射可以在小负荷时改善柴油机的NOx、CO和比油耗,但在大负荷时没有明显的影响;两次预喷射可以促进油气混合;后喷射可以促进油气混合,提高碳烟的氧化速度,因而可以明显改善柴油机的烟度和CO;优化的喷射参数结合EGR可以显著降低Nox和烟度.
参考文献
| [1] | C.Y. Choi;R.D. Reitz .An experimental study on the effects of oxygenated fuel blends and multiple injection strategies on DI diesel engine emissions[J].Fuel,1999(11):1303-1317. |
| [2] | 王浒,尧命发,郑尊清,林铁坚.基于VGT的EGR对电控柴油机影响的试验研究[J].内燃机学报,2009(02):109-115. |
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