欢迎登录材料期刊网

材料期刊网

高级检索

水性3C1B是一种“三涂一烘”工艺,以“湿碰湿”方式进行预喷涂、色漆和清漆喷涂的集成化汽车涂装工艺,在设备、材料、环保等多方面都具备优势.文中重点介绍了利用显微镜分析水性3C1B汽车涂装工艺预喷涂层“黑点”缺陷的形状及类型.根据缺陷类型从材料、膜厚、喷涂工艺、预烘干工艺等方面分析研究缺陷产生的原因,从而确定各影响因素的主次.针对主次因素提出了多种应对方案,解决了预喷涂层的“黑点”缺陷.

参考文献

[1] 王飞;宋国华;刘雷.免中涂技术在涂装工艺中的应用研究[J].上海涂料,2015(3):32-34.
[2] 李志杰;汪明星;薛明英;高海军;王爱军;张磊.基于A3思维解决涂装车间 预烘干"黑点"问题[J].上海涂料,2016(2):43-46.
[3] 李响;周杰.某次面漆针孔缺陷的原因分析及对策[J].上海涂料,2011(8):44-46.
[4] 靳玉涛;冉浩.水性漆“针孔”问题分析与对策[J].涂料工业,2015(6):68-70.
[5] 康志新;胡正涛;宗言峰.汽车水性涂料针孔问题解决方法探讨[J].现代涂料与涂装,2013(11):69-70.
[6] 高洪宾;杨维峰;操海兵.汽车水性色漆针孔产生的原因及解决方法[J].现代涂料与涂装,2015(6):31-32.
[7] 石志强;张阳.静电喷涂面漆出现"黑点"的原因及解决措施[J].汽车工艺与材料,2010(3):31-32.
[8] 谢卫东;王强.浅谈静电喷涂中黑点缺陷的消除[J].装备制造技术,2014(2):213-215.
上一张 下一张
上一张 下一张
计量
  • 下载量()
  • 访问量()
文章评分
  • 您的评分:
  • 1
    0%
  • 2
    0%
  • 3
    0%
  • 4
    0%
  • 5
    0%