针对某型850马力涡轴发动机,本文采用多圆弧和五次曲线造型方法,初步尝试开展了高压涡轮和动力涡轮的气动设计.对高压涡轮静叶采用了冷却结构,以降低静叶表面温度.对其进行了CFD计算和分析,结果表明,所设计的冷却结构有效地降低了静叶表面温度;高压涡轮内部有分离存在,增大了流动损失;动力涡轮无明显分离存在.总体而言涡轮效率达到了设计要求,还需对涡轮的设计进行优化,以提高涡轮性能.
参考文献
| [1] | 虞跨海,李立州,王婧超,岳珠峰.涡轮叶片三维气动优化设计[J].机械设计,2005(11):31-32,35. |
| [2] | 杨振朝,孙广标,张安洲.航空燃气涡轮叶片造型技术研究[J].机床与液压,2006(07):102-104. |
| [3] | 李峻峰,翁史烈,宋华芬.燃气轮机叶片造型的混合约束条件三次B样条设计法[J].船舶工程,1996(03):32-35. |
| [4] | 伍先俊,李志明.平板叶片型线设计及叶片造型技术[J].风机技术,2002(01):15-17,52. |
| [5] | 周逊,韩万金,吕智强.后部加载叶型直叶片和弯叶片叶栅中能量损失变化的实验研究[J].航空动力学报,2004(01):118-125. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分：
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%