客运专线用100m钢轨矫直断裂原因分析

钢铁, 2011, 46(1): 92-96.

客运专线用100m钢轨矫直断裂原因分析

任安超 ^1, , 吉玉 ^2, , 周桂峰 ^3, , 袁泽喜 ^4, , 韩斌 ^5, , 周剑华 ^6,

1.武汉科技大学材料与冶金学院,湖北,武汉,430081;武汉钢铁(集团)公司研究院,湖北,武汉,430080

2.武汉钢铁(集团)公司研究院,湖北,武汉,430080

3.武汉科技大学材料与冶金学院,湖北,武汉,430081;武汉钢铁(集团)公司研究院,湖北,武汉,430080

4.武汉科技大学材料与冶金学院,湖北,武汉,430081

5.武汉钢铁(集团)公司研究院,湖北,武汉,430080

6.武汉钢铁(集团)公司研究院,湖北,武汉,430080

基金项目: 武汉市科技计划资助项目(20061002085)

关键词： 60kg/m重轨 , 扣头 , 矫直 , 断裂

Analysis of Straightening Fracture About 100 m Rail for Passenger Dedicated Line

客运专线用100m 60kg/m重轨在焊轨厂拼焊后,当四面矫直时发生断裂现象.采用光学显微镜及扫描电镜(SEM)等方法对钢轨矫直时断裂原因进行了分析和研究.结果表明:钢轨断裂是由于距钢轨端部约100mm轨底边缘处存在凸台缺陷,此凸台在钢轨拼焊后进行除瘤时除瘤刀将其铲平,致使钢轨产生冷裂纹,进而在矫直时断裂.通过控制万能精轧上下辊的辊径差以及调整轧制线高度等措施,使钢轨出轧机时尽量保持平直,避免上翘或扣头,从而消除凸台缺陷.

参考文献

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