本文采用数值模拟的方法对具有缩放型流道动叶的涡轮级中的激波结构进行了数值研究.在近设计工况下,随叶高的不同,缩放型流道动叶尾缘的相对马赫数分布不同,尾缘燕尾型激波的强弱及其在相邻叶片吸力面的反射波也不同.由于叶片吸力面60%轴向弦长处为一内凹壁面,在该处将会产生一束较强的微弱压缩波,在叶片顶部,该微弱压缩波在通过燕尾波后不远处即发展为一较强的斜激波.随背压增加,动叶尾缘燕尾形激波及其在相邻叶片吸力面上反射波的强度会发生变化,一般来说会减弱,但叶顶由于微弱压缩波所形成的激波会得到强化.
参考文献
| [1] | R. D. Stieger;H. P. Hodson .The Transition Mechanism of Highly Loaded Low-Pressure Turbine Blades[J].Journal of turbomachinery,2004(4):536-543. |
| [2] | Paul W Giel.NASA/GE Highly-Loaded Turbine Research Program[A].:31. |
| [3] | WANG Hui-She;ZHAO Qing-Jun;ZHAO Xiao-Lu et al.Unsteady Numerical Simulation of Shock Systems in Vaneless Counter-Rotating Turbine [ASME GT-2005-68212][R].,2005. |
| [4] | A. Arnone;R. Pacciani .Rotor-stator interaction analysis using the Navier-Stokes equations and a multigrid method[J].Journal of turbomachinery,1996(4):679-689. |
| [5] | J D Denton .Loss Mechanisms in Turbomachines.[ASME Paper 1993,93-GT-435][R]. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分：
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%