Mn对汽车用Q&P钢连续冷却转变曲线的影响

材料科学与工艺, 2011, 19(6): 39-47.

Mn对汽车用Q&P钢连续冷却转变曲线的影响

庄宝潼 ^1, , 唐荻 ^2, , 江海涛 ^3, , 米振莉 ^4,

1.北京科技大学冶金工程研究院,北京,100083

2.北京科技大学冶金工程研究院,北京,100083

3.北京科技大学冶金工程研究院,北京,100083

4.北京科技大学冶金工程研究院,北京,100083

基金项目: 国家自然科学基金资助项目(50804005) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(FRF-TP-11-005B)

关键词： Q&P钢 , 锰 , 连续冷却转变曲线 , 显微硬度

Effect of manganese on CCT curve of Q&P steel for automobile

为探索Mn含量在汽车用Q&p钢相变过程中的作用,利用热膨胀法结合金相-硬度法研究了3种不同Mn含量Q&P钢的CCT图.研究表明:Mn元素能扩大奥氏体相区,降低Ac3、Ac1、Ms和Mf点,并能够提高钢的淬透性,降低钢的临界转变速率;对于每一种成分的Q&P,随着冷却速率的增加,材料的显微硬度随之增加,超过其临界冷却速率时,将得到完全的马氏体组织;当Mn含量小于1.89%时,由于存在Mn的偏析,在低冷速下会出现铁素体、珠光体带状组织.

参考文献

[1]	J. Speer;D. K. Matlock;B. C. De Cooman;J. G. Schroth .Carbon partitioning into austenite after martensite transformation[J].Acta materialia,2003(9):2611-2622.
[2]	纪云航,冯伟骏,王利,薛小怀.新一代高强度淬火分配钢的研究和应用[J].钢铁研究学报,2008(12):1-5.
[3]	Nayaka, SS;Anumolu, R;Misra, RDK;Kim, KH;Lee, DL .Microstructure-hardness relationship in quenched and partitioned medium-carbon and high-carbon steels containing silicon[J].Materials Science and Engineering. A, Structural Materials: Properties, Microstructure and Processing,2008(1/2):442-456.
[4]	F. Rizzo;A.R. Martins;J.G. Speer;D.Matlock;A. Clarke;B.De Cooman .QUENCHING AND PARTITIONING OF Ni-ADDED HIGH STRENGTH STEELS[J].Materials Science Forum,2007(5):4476-4481.
[5]	李红英,耿进锋,龚美涛,张宇航.65Mn钢奥氏体连续冷却转变曲线（CCT图）[J].材料科学与工艺,2005(03):302-304.

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