分别采用镁合金和碳纤维代替工程中常用的玻璃纤维增强铝合金层合板中的铝合金和玻璃纤维,通过将单向碳纤维/环氧树脂预浸料交替层压,得到复合材料板,并用环氧树脂将复合材料板与镁合金薄板加压黏结在一起,得到碳纤维增强镁合金层合板.采用单悬臂梁测量载荷速率对碳纤维增强镁合金层合板层间断裂韧性的影响.结果表明:层间裂纹在低载荷速率时以稳定的方式扩展,而在高速率时裂纹的扩展变得不再稳定;在低速率(1～1 000 mm/min)载荷下,载荷速率对层间断裂韧性有轻微的影响;层合板在高速率载荷下的层间断裂韧性大于低速率下的层间断裂韧性.
参考文献
| [1] | P. Cortes;W.J. Cantwell .The fracture properties of a fibre-metal laminate based on magnesium alloy[J].Composites, Part B. Engineering,2006(2/3):163-170. |
| [2] | P. Compston;W. J. Cantwell;N. Jones .Influence of loading rate on the interfacial fracture toughness of a polyamide-based fiber-metal laminate[J].Journal of Materials Science Letters,2002(5):383-386. |
| [3] | 朱公志,郑长良,邓洋波,任明法.碳纤维增强镁合金层合板拉伸性能和层间断裂韧性[J].科学技术与工程,2011(07):1527-1531. |
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