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为了适应铁路提速和高速铁路建设对重轨尺寸精度和平直度的要求,研究了在热定径的同时,利用辊径差和压下量差对重轨进行定向且弯曲量可控的预弯轧法.试验结果表明,该方法可以明显提高重轨轨高的尺寸精度和全长平直度,且进入矫直机之前重轨的弯曲很小,避免了对矫直辊的冲击,矫直咬入平稳.

参考文献

[1] 覃源,陈琪,田作印,林戈非.高速铁路与攀钢钢轨[J].轧钢,1999(01):15-18.
[2] European Rail for High-speed Tracks[A].
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