对汽车用1.5 mm厚TRIP600高强钢板进行了系列电阻点焊试验,对其显微组织及其力学性能进行了研究.结果表明:TRIP600高强钢板的最佳焊接电流为7.1 kA、电极压力为4 410 N、焊接时间为0.06 s;焊接电流和焊接时间对接头性能的影响较为显著,适当地提高焊接电流、延长焊接通电时间都能有效提高接头强度;焊接接头的剪切断裂主要发生在热影响区,属于脆性断裂.
参考文献
[1] | 李振,赵爱民,曹佳丽,唐荻.高强中锰TRIP钢的残余奥氏体含量及其稳定性[J].机械工程材料,2012(01):62-64,80. |
[2] | 张迎晖,赵鸿金,康永林.相变诱导塑性TRIP钢的研究进展[J].热加工工艺,2006(06):60-65. |
[3] | 于燕,宋丽丽,杨海瑞,王明罡.中重型卡车桥壳用390Q高强度钢的焊接性能[J].机械工程材料,2008(08):53-55. |
[4] | 李壮,王铁利,曹仁焕,李在先,王国栋.硅、锰合金元素含量对TRIP结构钢力学性能的影响[J].东北大学学报(自然科学版),1999(03):301. |
[5] | T.B. Hilditch;J.G. Speer;D.K. Matlock .Effect of susceptibility to interfacial fracture on fatigue properties of spot-welded high strength sheet steel[J].Materials & Design,2007(10):2566-2576. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分:
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%