KCB补偿导线在航空发动机上作为K型热电偶排气温度传感器的连接线而大量采用,但是KCB的使用温度仅为0～100℃(其精度可为±1.5和±3.O℃),而当发动机周围的环境温度高于150℃时补偿导线引入的误差较大,尤其温度达到300℃以上,其误差可达到18℃.研究了一种新型K型热电偶补偿导线KCT,通过对KPCT-KNCT补偿导线合金丝的生产工艺路线研究;掌握了合金配方和熔炼、拉丝、热处理等各个环节的技术关键;保证了合金丝的稳定批量生产,满足了用户需求.
参考文献
| [1] | JIS C1610热电偶用补偿导线编制说明[A].,1982:170. |
| [2] | GB/T 4990-1994.热电偶用补偿导线合金丝[S]. |
| [3] | 王魁汉.温度测量实用技术[M].北京:机械工业出版社,2007:181. |
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