列车车轴表层和内部淬火残余应力的有限元模拟

机械工程材料, 2014, 38(10): 101-104.

列车车轴表层和内部淬火残余应力的有限元模拟

任武 ^1, , 李益华 ^2, , 吴运新 ^3, , 张赵威 ^4,

1.中南大学机电工程学院高性能复杂制造国家重点实验室,长沙410083

2.中南大学机电工程学院高性能复杂制造国家重点实验室,长沙410083

3.中南大学机电工程学院高性能复杂制造国家重点实验室,长沙410083

4.中南大学机电工程学院高性能复杂制造国家重点实验室,长沙410083

基金项目: 国家重点基础研究发展规划"973"项目(2010CB731703,2012CB619505)

关键词：列车车轴 , 盐水淬火 , 残余应力 , 有限元模拟

Finite Element Simulation of Quenching Residual Stress on Surface and Internal Layer of Train Axle

Keywords： train axle , brine quenching , residual stress , finite element simulation

对盐水淬火35 CrMo钢车轴的组织场和应力场进行了有限元模拟,然后采用X射线衍射法和剥层法分别对车轴表层和内部的残余应力进行了测试,用以验证模拟结果.结果表明:车轴表层轴向残余应力有限元模拟结果与试验值误差约为15％,表层环向残余应力误差约为20％,符合欧洲EN 13261-2003标准;轴向和环向残余应力均随着距表层深度的增加逐渐减小.

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