本文对地铁车站及隧道内火灾通风排烟过程中的空气流动特性进行了数值模拟.对模拟边界提出了简化模型,即当某一个车站发生火灾时,计算区域可以只考虑其两端各一个车站和各两个区间;当某一区间发生火灾时,计算区域只需考虑该区间两端各两个车站和各一个区间.上面两种情况下,所有出入口均可假定为自由边界条件.模拟结果与现场实验结果基本一致.
参考文献
| [1] | 邢金城,涂光备,那艳玲,王良柱,刘英杰,郑东文.地铁站台气流状况现场测试及CFD模拟[J].暖通空调,2005(06):114-117,94. |
| [2] | 袁凤东,由世俊,杨向劲.地铁侧式站台空调气流CFD模拟[J].西南交通大学学报,2005(03):303-307. |
| [3] | 郭光玲 .地铁通风系统与火灾研究[D].北京工业大学,2004. |
| [4] | 帕坦卡 S V;张政.传热与流体流动的数值计算[M].北京:科学出版社,1984:206-247. |
| [5] | 陶文铨.数值传热学[M].西安:西安交通大学出版社,2001:78-85. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分：
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%