燃料电池阴极相变临界电流模拟

工程热物理学报 , 2006, 27(1): 94-96.

燃料电池阴极相变临界电流模拟

叶芳 ^1, , 徐榕 ^2, , 郭航 ^3, , 马重芳 ^4, , 汪茂海 ^5,

1.北京工业大学环境与能源工程学院,传热强化与过程节能教育部重点实验室,传热与能源利用北京市重点实验室,北京,100022

2.北京工业大学环境与能源工程学院,传热强化与过程节能教育部重点实验室,传热与能源利用北京市重点实验室,北京,100022

3.北京工业大学环境与能源工程学院,传热强化与过程节能教育部重点实验室,传热与能源利用北京市重点实验室,北京,100022

4.北京工业大学环境与能源工程学院,传热强化与过程节能教育部重点实验室,传热与能源利用北京市重点实验室,北京,100022

5.北京工业大学环境与能源工程学院,传热强化与过程节能教育部重点实验室,传热与能源利用北京市重点实验室,北京,100022

基金项目: 中-德合作项目(GZ207(101/7) 中国科学院资助项目(50236010;50028605) 北京工业大学校科研和教改项目(52005014200401) 北京工业大学校科研和教改项目(JQ0504200363;Z05040201)

关键词：燃料电池 , 相变 , 临界电流 , 模拟

CATHODE PHASE CHANGE THRESHOLD CURRENT DENSITY SIMULATION OF FUEL CELLS

本文根据直接甲醇燃料电池(DMFCs)阴极运行工况特性,考虑一个简单的一维模型,分析水蒸气饱和凝结成水的条件,从而得到电池阴极从单相流动到两相流动的临界电流值.分析结果表明:阴极气体进口速度增大使临界电流密度增大;临界电流随阴极气体进口相对湿度的增加而线性下降;临界电流随流道变长而减小;电池运行温度高有利于提高电池的临界电流.

参考文献

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