定制热成形车门防撞梁防侧撞性能的有限元模拟

机械工程材料, 2013, 37(9): 69-73.

定制热成形车门防撞梁防侧撞性能的有限元模拟

陈鹰 ^1, , 张英建 ^2, , 王忠林 ^3, , 董瀚 ^4, , 惠卫军 ^5,

1.钢铁研究总院先进钢铁材料技术国家工程研究中心,北京100081

2.钢铁研究总院先进钢铁材料技术国家工程研究中心,北京100081

3.中国电子科技集团公司第十二研究所,北京100094

4.钢铁研究总院先进钢铁材料技术国家工程研究中心,北京100081

5.钢铁研究总院先进钢铁材料技术国家工程研究中心,北京100081

基金项目: 国家高技术研究发展"863"计划项目(2009AA033401)

关键词：定制热成形 , 侧门防撞梁 , 有限元模拟 , 静态侧面抗撞性能 , 安全性能

FEM Simulation of Side Impact Crashworthiness for Tailored Hot Formed Anti-Collision Door Beam

CHEN Ying ^1, , ZHANG Ying-jian ^2, , WANG Zhong-lin ^3, , DONG Han ^4, , HUI Wei-jun ^5,

1.钢铁研究总院先进钢铁材料技术国家工程研究中心,北京100081

2.钢铁研究总院先进钢铁材料技术国家工程研究中心,北京100081

3.中国电子科技集团公司第十二研究所,北京100094

4.钢铁研究总院先进钢铁材料技术国家工程研究中心,北京100081

5.钢铁研究总院先进钢铁材料技术国家工程研究中心,北京100081

Keywords： tailored hot forming , side door beam , FEM simulation , static side impact crashworthiness , safety performance

根据侧门防撞梁、车门和乘员的位置关系,通过合理布置定制热成形车门防撞梁的强度梯度分布,开发了强度变化的防撞梁;运用LS-DYNA有限元软件对防撞梁的静压入试验进行了有限元模拟,比较分析了材料性能均一的抗拉强度为1 700 MPa的马氏体钢、TRIP600钢防撞梁和材料性能梯度分布的定制热成形2 200 MPa马氏体钢+TRIP钢防撞粱的静态侧面防撞性能和安全性能,并与试验结果进行了对比.结果表明:性能均一马氏体钢静态压入时的压入量-反作用力曲线的有限元结果与试验结果符合较好,证明了有限元模拟的正确性;与两种性能均一的防撞梁相比,定制热成形车门防撞梁兼具较佳的静态侧面防撞性能和安全性能.

参考文献

[1]	雷雨成,严斌,程昆.汽车的碰撞相容性研究[J].汽车科技,2004(01):15-17.
[2]	周青.2006年美国SAE年会汽车碰撞安全研究进展[J].汽车工程,2006(11):965-971.
[3]	陈鹰,董瀚,惠卫军,张英建,时捷.车门防撞梁的热冲压试验研究[J].汽车工艺与材料,2011(06):19-22.
[4]	Philipp Hein;Joel Wilsius .Status and Innovation Trends in Hot Stamping of USIBOR 1500 P[J].Steel Research International,2008(2):85-91.

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