采用化学镀镍工艺对飞机座舱作动筒活塞杆(材质为30CrMnSiA钢)进行修复,其流程主要包括打磨、除油、磁粉探伤、喷丸强化、再除油、活化、水洗、化学镀镍、除氮及热处理、修光.化学镀镍的配方及操作条件为:硫酸镍25～28g/L,次磷酸钠20～25 g/L,丙酸2～3mL/L,乳酸25～30 mL/L,硫脲稳定剂0.5～0.8g/L,含氟化钠的添加剂0.1～0.2g/L,温度85～95℃,pH 4.3～5.0.该工艺流程简单、操作方便、成本低,镀层与基体金属的结合强度高,耐磨性好,修复质量满足性能要求,有较好的推广价值.
参考文献
| [1] | 梁志杰;臧永华.刷镀技术实用指南[M].北京:中国建筑工业出版社,1988:2-6. |
| [2] | 刘江南.金属表面工程学[M].北京:兵器工业出版社,1995:260-265. |
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| [4] | 汪定江;夏成宝.航空维修表面工程学[M].北京:航空工业出版社,2006:96-98. |
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