在产品形成的早期阶段最大限度地识别潜在失效原因并采取防范措施,对于开发复合材料产品尤其是发动机部件等高精尖产品来说十分重要.本文介绍了FMEA技术应用于复合材料发动机部件设计开发的实例,通过潜在失效原因分析,找出了复合材料油底壳外部加强筋的设计是影响产品是否耐受飞石冲击、避免漏油的关键影响因素,并通过飞石冲击试验,验证了外部结构设计的可靠性,有效的降低了产品开发的风险.
参考文献
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| [2] | GB/T18305-2003/ISO/TS16949:2002.质量管理体系汽车生产件及相关维修零件组织应用GB/T19001-2000的特别要求[S]. |
| [3] | 中国汽车技术研究中心;中国汽车工业协会.《GB/T18305-2003/ISO/TS16949:2002质量管理体系汽车生产件及相关维修零件组织应用GB/T19001-2000的特别要求》理解与实施[M].北京:国标准出版社,2004 |
| [4] | QC-T15-1992.汽车塑料制品通用试验方法[S]. |
| [5] | 李尹熙;王力;韩庆国.汽车用非金属材料[M].北京:北京理工大学出版社,1998 |
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