直线电机驱动热压缩机数值模拟及实验研究

工程热物理学报 , 2011, 32(5): 741-744.

直线电机驱动热压缩机数值模拟及实验研究

吴小华 ^1, , 杨俊玲 ^2, , 林文野 ^3, , 杨鲁伟 ^4, , 周远 ^5,

1.中国科学院理化技术研究所,北京,100190;中国科学院研究生院,北京,100049

2.中国科学院理化技术研究所,北京,100190;中国科学院研究生院,北京,100049

3.中国科学院理化技术研究所,北京,100190;中国科学院研究生院,北京,100049

4.中国科学院理化技术研究所,北京,100190

5.中国科学院理化技术研究所,北京,100190

基金项目: 863资助项目(2009AA052222) 国家自然科学基金资助项目(50890181)

关键词：直线电机驱动 , 热压缩机 , 实验研究 , 数值模拟

Numerical Simulation and Experimental Study of Linear Motor Direct-Driven Thermo Compressor

提出了一种利用活塞与气缸间间隙充当回热器的热压缩机系统,利用编制的程序,分析了充气压力,加热温度.余隙容积、活塞与气缸之间间隙.工质等对直线电机驱动的热压缩机系统性能的影响.研制了直线电机样机驱动热压缩机样机并进行了系统实验研究,得到了阻力元件、活塞与气缸壁壁间隙、热端加热温度对冷腔和热腔内压力峰-峰值的影响,表明He4为工质能获得比N2更好的结果.通过在活塞上切缝的方式强化换热并减小阻力,以He4为工质,系统在充气压力2.2 MPa,加热温度为650℃,冷却温度为40℃时,热压缩机内压力波压差可达到0.412 MPa,压比可达到1.46.

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