以冷轧钢板和热轧钢板为基材,分别采用不同厂家的薄膜前处理工艺配套阴极电泳涂装,研究了不同工艺条件下涂层的物理机械性能和耐蚀性能,并与传统磷化工艺进行对比,分析了薄膜前处理技术在车厢、车架涂装线应用的可行性.结果表明,对于车厢、车架用冷轧钢板,薄膜前处理工艺配套阴极电泳涂装所得涂膜的物理机械性能与传统磷化工艺相当,虽耐蚀性略低,但仍能满足车厢线的技术要求;对于车厢、车架用热轧钢板,选择不去除氧化皮的工艺,采用薄膜前处理技术也能够满足车厢、车架线阴极电泳配套的技术要求.
参考文献
| [1] | 吴吉霞,邢汶平,向丽琴.薄膜前处理技术的应用研究[J].现代涂料与涂装,2013(10):52-56. |
| [2] | 何爱花,孟洁,王佳,齐慧滨,徐海波.表面氧化膜对B510L热轧钢板腐蚀行为的影响[J].中国腐蚀与防护学报,2008(04):197-200. |
| [3] | 吴睿,李旭.锆系薄膜前处理工艺在汽车涂装中的应用[J].汽车工艺与材料,2010(11):8-11. |
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