斯特林发动机热交换器的换热性能研究

工程热物理学报 , 2014, 35(6): 1144-1147.

1.南京航空航天大学航天学院,南京210016

2.南京航空航天大学航天学院,南京210016

3.南京航空航天大学航天学院,南京210016

4.南京航空航天大学航天学院,南京210016

Heat Exchange Performance of Stirling Engine Heat Exchanger

本文通过商业软件FLUENT的动网格功能实现了自由活塞斯特林发动机内热交换器的周期性工作过程,并比较了在不同的结构形式下加热器和冷却器的换热能力和流阻的变化.结果表明,在应用多孔介质时加热器的PEC值最大,换热能力最强,其相应的流阻损失也最大;在应用热管时冷却器的PEC值最大,换热能力最强.

[1]	M. Kuosa;K. Saari;A. Kankkunen;T. M. Tveit.Oscillating flow in a stirling engine heat exchanger[J].Applied thermal engineering: Design, processes, equipment, economics,2012:15-23.
[2]	张旸 .热气机排气冷却器换热性能及结构的优化设计研究[D].上海交通大学,2011.

上一张下一张

计量

作者相关

文章评分