随着对汽车轻量化和安全性要求的不断提高,改善疲劳性能成为弹簧钢研究与开发的一个重要主题.在Amsler HFP 5000高频疲劳试验机上研究了弹簧钢55SiCrA轴向拉-压加载的疲劳性能,测定了其条件疲劳极限及S-N曲线,利用扫描电镜(SEM)和E-DAX对疲劳断口及夹杂物进行观察,对断口进行了宏观和微观分析,研究了疲劳破坏的机制.试验结果表明:试验钢的条件疲劳极限为820MPa,σ-1p/σb=0.562(Nf=107);疲劳裂纹源主要起源于表面,较大的夹杂物(20～30μm)也成为疲劳裂纹源;疲劳裂纹稳定扩展区的疲劳条带宽度为1.5～2.0μm.
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