为了了解GCr15钢的冲击损伤状态,采用自制的冲击磨损试验机、扫描电镜(SEM)及Taylor Hobson粗糙度轮廓分析仪研究了5 kg电磁杆和13.2 N冲击载荷下GCr15钢在干接触,CKD220油、海水和海水/CKD220油(1:1)混合润滑下的表面损伤行为.结果表明:冲击使GCr15钢表面发生了塑性变形和磨损,塑性变形存在于冲击的每一阶段;冲击凹坑深度及体积随冲击次数的增加呈增大趋势,干接触时凹坑最浅,海水润滑时最深,CKD220油润滑时凹坑深度略大于海水/CKD220油混合润滑时;海水/CKD220油混合润滑的凹坑内部形貌既不同于干接触,也不同于CKD220油或海水润滑下的凹坑内部形貌.
参考文献
| [1] | Scott D,Mills G .Spherical Debris:Its Occurrence,Formation and Significance in Rolling Contact Fatigue[J].Wear,1973,24 |
| [2] | Jin Y,Wang C .Spherical Particles Generated During the Running-in Period of a Diesel Engine[J].Wear,1989,131 |
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