欢迎登录材料期刊网

材料期刊网

高级检索

采用正交试验方法对高速铁路用新型弹簧钢的热处理制度进行了系统研究.结果表明:经900 ℃保温30 min油淬火及380 ℃下保温60 min回火处理,该合金可以获得保持马氏体形貌的屈氏体组织;在此热处理制度下,弹簧钢的强韧性最佳,屈服强度达到1 785 MPa,伸长率和断面收缩率分别达到11.5 %和39 %.

参考文献

[1] 李中国.大提速的台前幕后[J].机电新产品导报,2002(Z2):24-27.
[2] 吕惟建.中国铁路大提速[J].江苏交通,2001(05):29-31.
[3] 祖荣祥 .弹簧钢的合金化研究[J].钢铁研究学报,1997,9(01):50-56.
[4] 刘云旭.金属热处理原理[M].北京:机械工业出版社,1981
[5] 邓洋.弹簧热处理工艺[M].北京:机械工业出版社,1959
[6] 东北工学院数学师资班.正交试验法在冶金工业中的应用[M].北京:冶金工业出版社,1977
[7] Jang-Chul Shin;Sunghak Lee;Jae Hwa Ryu .Correlation of microstructure and fatigue properties of two high-strength spring steels[J].International Journal of Fatigue,1999(6):571-579.
上一张 下一张
上一张 下一张
计量
  • 下载量()
  • 访问量()
文章评分
  • 您的评分:
  • 1
    0%
  • 2
    0%
  • 3
    0%
  • 4
    0%
  • 5
    0%