本文以开发低雷诺数下优良气动特性翼段为目标,对以NACA634-021翼型为基型的光滑翼段和仿生翼段模型,在0°～90°攻角,雷诺数Re=2×105的条件下,采用五分量测力天平和粒子图像测速仪(PIV)于直流风洞中分别测量升阻力等翼型气动特性和流场特性.结果表明:仿生翼段的失速特性更为平缓,失速后升力系数提高21％,升阻比增加23％,阻力系数减小3％,在30°～80°大攻角区具有一定增升减阻效果.作用机理:改变了光滑翼型的边界层分离模式,加强了边界层内部和外部势流的动量交换,进而增强了吸力面流场抵御逆压梯度的能力,使得流动分离推迟,失速得以延缓.
参考文献
| [1] | Onder Ozgener;Leyla Ozgener .Exergy and reliability analysis of wind turbine systems: A case study[J].Renewable & sustainable energy reviews,2007(8):1811-1826. |
| [2] | Fish FE.;Battle JM. .HYDRODYNAMIC DESIGN OF THE HUMPBACK WHALE FLIPPER[J].Journal of Morphology,1995(1):51-60. |
| [3] | Miklosovic DS;Murray MM;Howle LE;Fish FE .Leading-edge tubercles delay stall on humpback whale (Megaptera novaeangliae) flippers[J].Physics of fluids,2004(5):L39-L42. |
| [4] | H. Johari;C. Henoch;D. Custodio;A. Levshin .Effects of Leading-Edge Protuberances on Airfoil Performance[J].AIAA journal,2007(11):2634-2642. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分：
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%