在汽车上市两年后的质检中发现,其车架焊道发生腐蚀.腐蚀的原因是焊接过程中产生了Fe、Si、Mn等氧化物,而该氧化物不导电,使其电泳时表面无电泳漆.对车架焊道防腐处理工艺的改进方案进行了讨论,确定了将保护气由单一的CO2改为80％ Ar+ 20％ CO2混合保护气的方案,并对恶劣环境使用的汽车采用底盘装甲的方案.改进后,焊道表面的氧化结晶体大幅度减少,防腐能力增强,产品质量优于同类合资品牌.
参考文献
| [1] | 梁晨,何宁宁,姚俊贤,赵黎.非承载式车身对整车刚度贡献率研究[J].机械强度,2009(06):887-891. |
| [2] | 王晨光.金属表面抛丸处理技术在铁路车辆转向架检修中的应用[J].铁道机车车辆,2002(03):54-55. |
| [3] | 刘新林.底盘装甲--汽车底盘的保护神[J].汽车维修与保养,2006(02):74-75. |
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