30CrNiMo8合金钢的弯曲微动疲劳特性

机械工程材料, 2014, 38(8): 48-52.

30CrNiMo8合金钢的弯曲微动疲劳特性

刘大伟 ^1, , 彭金方 ^2, , 田来 ^3, , 宋川 ^4, , 刘建华 ^5, , 朱旻昊 ^6,

1.西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所,成都610031

2.西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所,成都610031

3.西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所,成都610031

4.西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所,成都610031

5.西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所,成都610031

6.西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所,成都610031

基金项目: 国家杰出青年科学基金资助项目(51025519) 教育部创新团队项目(IRT1178)

关键词：弯曲微动疲劳 , 微动损伤 , 疲劳寿命 , 裂纹扩展

Bending Fretting Fatigue Characteristics of 30CrNiMo8 Alloy Steel

Keywords： bending fretting fatigue , fretting damage , fatigue life , crack propagation

在不同弯曲载荷水平下,对30CrNiMo8合金钢进行了系统的弯曲微动疲劳试验,建立了其微动疲劳S-N曲线,讨论了其弯曲微动疲劳特性及相关规律.结果表明:30CrNiMo8钢弯曲微动疲劳的SN曲线明显不同于常规疲劳的,呈现“C”曲线特征;随着弯曲载荷的增加,微动依次运行于部分滑移区、混合区和滑移区;在混合区,裂纹最易萌生且微动疲劳寿命最短;微动损伤区的磨损机制主要为磨粒磨损、氧化磨损和剥层;弯曲微动疲劳裂纹的扩展表现为三个不同的阶段,第一阶段裂纹斜向扩展,以接触应力控制为主,第二阶段裂纹转向,受接触应力和弯曲应力共同控制,第三阶段裂纹扩展方向变为垂直方向,以弯曲应力控制为主.

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