通过多维仿真,应用正交设计法对直喷式柴油机燃烧系统参数进行了优化匹配,通过极差分析得出了各因素对有效功率、NOx和soot三种不同优化目标的影响效应及权重大小,通过交互作用分析获得了耦合参数对优化目标的具体影响,两种分析方法均能得出不同优化目标对应的优化参数组合,且优化结果差别不大.对不同优化目标影响权重最大的因素有所不同,但主要集中在涡流比、喷孔数(喷孔直径)和喷油压力三个参数.
参考文献
| [1] | 高允彦.正交及回归实验设计方法[M].北京:冶金工业出版社,1988:17-20. |
| [2] | 孟昭昕,陶克苏.用正交模拟法优化非直喷燃烧系统参数匹配[J].内燃机工程,2005(04):63-65. |
| [3] | 朱小慧 .TS375AY型高速直喷式柴油机燃烧性能的试验研究及其改进[D].上海铁道大学,1998. |
| [4] | 刘建英,虞育松,李国岫,刘福水.高强化柴油机涡流比与喷油压力匹配的多维燃烧模拟研究[J].柴油机,2006(05):29-33. |
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