采用直读光谱仪、显微硬度机、光学显微镜和扫描电子显微镜等分析手段,对失效的汽车发动机活塞连杆总成断裂原因进行了分析.断裂首先发生于连接大盖,裂纹源位于凹槽端面底部应力集中严重的过渡R处,该处还存在加工刀痕,更加剧了应力集中程度.连杆总成在承受了多次反复冲击载荷后,在该处首先产生了裂纹源,发生了疲劳断裂,之后连杆总成正常运动状态受到破坏,连接螺栓接着发生了一次件韧性断裂.
参考文献
| [1] | 刘泽坤.40Cr钢螺栓断裂分析[J].理化检验-物理分册,2003(03):160-161. |
| [2] | 王丽娟,张国福,宋天民,王亚新,孔祥军,郭文浩.泵轴失效分析[J].金属热处理,2006(01):87-91. |
| [3] | 董伟雄,刘吉普.自卸车拐轴断裂原因分析[J].机械研究与应用,2006(01):33-35. |
| [4] | 王荣.8407钢制铝压铸模具断裂失效分析[J].金属热处理,2007(z1):243-245. |
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