四气门发动机可变涡流稀薄燃烧特性研究

工程热物理学报 , 2002, 23(4): 509-512.

四气门发动机可变涡流稀薄燃烧特性研究

刘书亮 ^1, , 刘伍权 ^2, , 刘德新 ^3, , 李志军 ^4,

1.天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072

2.天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072

3.天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072

4.天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072

基金项目: 国家自然科学基金(59936130)

关键词：火花点火式发动机 , 可变涡流 , 稀薄燃烧

A STUDY ON THE EFFECT OF SWIRL-VARIABLE DEVICE ON LEAN-BURN 4-VALVE SI ENGINE

本文研究了可变涡流对四气门发动机稀薄燃烧特性的影响情况.在稀薄燃烧情况下,发动机负荷大小对CO和HC排放的影响不大,对NOx排放的影响主要表现在对13～17空燃比范围内NOx排放的影响,负荷越大,NOx排放越大;对空燃比小于13或大于17以后的NOx排放影响较小.阀片位置对发动机排放特性的影响较小,对发动机的燃油经济性存在一定影响,这是因为不同阀片位置的进气涡流比不同所致,同时也表明较强的涡流运动对燃油经济性更有利.涡流运动在不同转速条件下对发动机燃油经济性的影响情况不同,它更有利于改善低速条件下的燃油经济性.

参考文献

[1]	Kent J C .Observations on the Effects of Intake-Generated Swirl and Tumble on Combustion Duration[R].SAE892096,1989.
[2]	Souich Matsushita .Effects of Helical Port with Swirl Control Valve on the Combustion and Performance of SI Engine[R].SAE850046,1985.
[3]	Tukuta Inoune et al.Toyota Lean Burn Combustion System- the Third Generation System[R].SAE930873,1993.

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四气门发动机可变涡流稀薄燃烧特性研究

A STUDY ON THE EFFECT OF SWIRL-VARIABLE DEVICE ON LEAN-BURN 4-VALVE SI ENGINE

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