后喷可改善柴油机的颗粒物排放特性.在光学发动机上,保持总喷油量不变,变换不同主、后喷间隔时刻,对缸内燃烧过程进行高速摄影,研究后喷时刻变化对柴油机缸内燃烧特性的影响.将获取的缸内燃烧火焰图像,利用双色法计算得出缸内温度场和表征碳烟浓度的KL因子分布情况,并分析缸内燃烧温度和碳烟生成特性.研究表明,随主、后喷间隔角增加,温度分布及KL因子总量呈双峰分布,KL因子总量后期减少速度增加,即碳烟氧化速度加快.
参考文献
| [1] | 曾威霖,刘福水,何旭,刘海,靳森嘉,田国弘,李向荣.可视化研究生物柴油缸内燃烧温度和碳烟特性[J].内燃机学报,2013(04):296-301. |
| [2] | 尹必峰,何建光,徐毅,贾和坤,刘胜吉.后喷对轻型柴油机燃烧过程及排放性能的影响[J].江苏大学学报（自然科学版）,2011(05):506-510. |
| [3] | 刘忠长,金华玉,李康.高压共轨喷射柴油机采用燃料主喷和后喷的燃烧模拟[J].吉林大学学报(工学版),2008(06):1274-1280. |
| [4] | 田辛,何邦全,王建昕,王丽雯.用双色法研究进气道喷射乙醇柴油引燃时的燃烧过程[J].内燃机学报,2004(01):39-44. |
| [5] | Mark P.B. Musculus;Satbir Singh;Rolf D. Reitz .Gradient effects on two-color soot optical pyrometry in a heavy-duty DI diesel engine[J].Combustion and Flame,2008(1/2):216-227. |
| [6] | 何旭,马晓,齐运亮,王建昕.乙醇柴油混合燃料碳烟特性可视化研究[J].工程热物理学报,2010(12):2141-2144. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分：
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%