欢迎登录材料期刊网

材料期刊网

高级检索

研究了热处理工艺和添加Cu元素对高速列车用51CrV4弹簧钢力学性能的影响.结果表明,实验用钢的相变点随着升温速度的增加而提高;随着回火温度的升高,实验用钢的硬度和强度均下降,伸长率、面缩率和冲击值略有增加;钢中加入0.15%~0.20%的Cu元素有利于提高钢的硬度,减弱了回火温度变化对强度的影响;实验用钢在460~500℃范围回火时,其力学性能均满足EN 13298:2003标准要求.

参考文献

[1] 杨才福,苏航,惠卫军,许达,张永权,董瀚.高速列车用车轮钢、轴承钢和弹簧钢的发展[J].机车电传动,2003(z1):32-36.
[2] 高惠菊 .提速铁路车辆用高性能优质合金弹簧钢的研究与开发[D].北京科技大学,2004.
[3] 徐德祥,尹钟大.高强度弹簧钢的发展现状和趋势[J].钢铁,2004(01):67-71.
[4] EN 10089:2002.EN 10089:2002.Hot-rolled steels for quenched and tempered springs-Technical delivery conditions[S].
[5] 薛正良,李正邦,张家雯.不同生产工艺对高强度弹簧钢夹杂物尺寸分布及疲劳性能的影响[J].钢铁,2002(01):22-25.
[6] 苏德达.常用弹簧钢奥氏体晶粒长大倾向的比较[J].金属制品,2003(06):35-37.
[7] EN 13298:2003.EN 13298:2003.Railway applications-Suspension components-Helical suspension springs,steel[S].
[8] Naoyuki Sano;Yasuhiro Maehara .Initial Stage of Cu Precipitation in Cu-Added Ultra-low Carbon Steel[J].日本金属学会誌,1996(3):261-268.
[9] Akihiko TAKAHASHI;Makio IINO .Microstructural Refinement by Cu Addition and Its Effect on Strengthening and Toughening of Sour Service Line Pipe Steels[J].ISIJ International,1996(2):241-245.
上一张 下一张
上一张 下一张
计量
  • 下载量()
  • 访问量()
文章评分
  • 您的评分:
  • 1
    0%
  • 2
    0%
  • 3
    0%
  • 4
    0%
  • 5
    0%