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本文提出一个针对直接甲醇燃料电池膜及阴极的二维、多组分稳态数学模型.模型根据直接甲醇膜燃料电池膜及阴极运行工况特性,考虑质量、动量、组分守恒以及电池中的电化学过程而建立,并应用了计算流体动力学(CFD)技术.模拟结果表明传质对直接甲醇燃料电池的性能影响很大;本文还进行了直接甲醇燃料电池阴极水管理的初步探讨.

参考文献

[1] 李瑛;王林山.燃料电池[M].北京:冶金工业出版社,2000:154-156.
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[3] Din XD.;Michaelides EE. .Transport processes of water and protons through micropores[J].AIChE Journal,1998(1):35-47.
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