高速列车用高强A7N01铝合金焊接接头的疲劳性能

稀有金属材料与工程, 2016, 45(11): 2774-2778.

高速列车用高强A7N01铝合金焊接接头的疲劳性能

倪维源 ^1, , 杨尚磊 ^2, , 贾进 ^3, , 白健颖 ^4, , 林杨胜蓝 ^5,

1.上海工程技术大学材料工程学院,上海,201620

2.上海工程技术大学材料工程学院,上海201620;上海工程技术大学高强激光智能加工装备关键技术产学研开发中心,上海201620

3.上海工程技术大学材料工程学院,上海,201620

4.上海工程技术大学材料工程学院,上海,201620

5.上海工程技术大学材料工程学院,上海,201620

基金项目: National Natural Science Foundation of China (51075256)

关键词： A7N01铝合金 , 棘轮应变 , 滑移带 , 疲劳性能

Fatigue Property of Al-5Zn-2Mg Aluminum Alloy Welding Joints Used in High-speed Trains

Keywords： Al-5Zn-2Mg aluminum alloy , ratcheting strain , slip band , fatigue fracture

用IBTC-2000型疲劳机对高速列车用A7N01 (Al-5Zn-2Mg)铝合金MIG焊焊接接头、热影响区和母材试样进行疲劳试验,用扫描电子显微镜(SEM)观察疲劳断口以及疲劳表面损伤形貌.结果表明,应力高于0.5σb时,焊缝部位会产生棘轮应变,发生了明显的塑性变形,表面有明显滑移带,会降低焊接接头试样的疲劳寿命.焊缝部位发生的塑性变形主要集中发生在疲劳过程的第1循环和最后的失效阶段.当应力低于0.5σb时,断口位于热影响区.焊缝和熔合区断口为延性断口,热影响区和母材试样断口为准解理断口.母材的疲劳寿命远远高于热影响区试样的疲劳寿命.

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