汽车磁流变阻尼器的设计与试验研究

1.重庆大学智能结构研究中心,

2.重庆大学智能结构研究中心,

3.重庆大学智能结构研究中心,

4.重庆大学智能结构研究中心,

基金项目: 重庆市科委资助项目(98562)

Design and testing of a magnetorheological fluid damper for automobile

根据 Bingham塑性流体模型 , 提出了混合工作模式的磁流变阻尼器的设计原理 , 按照长安微型汽车的技术要求 , 设计和制作了汽车磁流变阻尼器 , 并对此进行了实验测试 . 实验结果表明 : 所提出的设计原理是可行的 , 对设计特殊阻尼特性的磁流变阻尼器有一定的指导意义 .

[1]	MARK R JOLLY;JONATHAN W BENDER;J DAVID CARLSON .[J].SPIE,1998,3327:262.
[2]	Mark R Jolly;J DAVID CARLSON et al.A Model of Behavior of Magnetorheological Materials[J].Smart Materials and Structures,1996,5:607.
[3]	JASON E LINDER;GLEN A DIMOCK;NORMAN M WERELY .Design of a Magnetorheological Automotive Shock Absorber[J].SPIE,2000,3985:426.
[4]	ANDERWN VAVRECK .Control of a Dynamic Vibration Absorber with Magnetorheological Damping[J].SPIE,2000,4073:252.
[5]	Jason Lindler;NORMAN M WERELY .Analysis and Testing of Electrorheological Byass Shock absorber[J].SPIE,1998,3327:226.
[6]	Abdulazim H Falah;WILLIAM W CLARK;PRADEEP P PHULE .Modeling of Magnetorheological Fluid Damper with Parallel Plate Behavior[J].SPIE,1998,3327:276.

上一张下一张

计量

作者相关

文章评分