建立了复合材料泡沫夹层结构含穿透损伤挖补维修的三维有限元模型,对其在单、双向拉伸载荷作用下进行了有限元分析,根据各铺层的材料主方向的应力分布,采用最大应力强度准则计算了挖补维修前后结构的单、双向拉伸强度.结果表明:单向拉伸载荷状态下,维修后结构强度恢复系数为88.1％,初始损伤为面内剪切失效;双向拉伸载荷状态下,维修后结构强度恢复系数为97.6％,初始损伤为纤维拉伸断裂.最佳表面额外贴补层数量为1至2层,过多贴补层会导致局部应力集中,使维修后结构强度下降.
参考文献
| [1] | 祝琨;毛阳;郭垠昊.航空复合材料的损伤与维修[J].中国科技信息,2010(14):131,163. |
| [2] | 胡培.航空航天泡沫夹层结构的设计[J].航空制造技术,2012(18):99-104. |
| [3] | FERAS H. DARWISH;KUNIGAL N. SHIVAKUMAR.Experimental and Analytical Modeling of Scarf Repaired Composite Panels[J].Mechanics of Advanced Materials and Structures,20141/5(1/5):207-212. |
| [4] | 王跃全 .飞机复合材料结构修理设计渐进损伤分析[D].南京航空航天大学,2010. |
| [5] | Hermann Seibert.Applications for PMI foams in aerospace sandwich structures[J].Reinforced Plastics,20061(1):44-48. |
| [6] | 李剑峰;燕瑛;廖宝华;马健;张涛涛;刘波.复合材料蜂窝夹芯结构单面贴补弯曲性能的分析模型与试验研究[J].航空学报,2013(8):1884-1891. |
| [7] | 贺强;杨文锋;唐庆如.复合材料挖补修理技术研究现状与发展趋势[J].玻璃钢/复合材料,2015(4):85-90. |
| [8] | 赵锐霞;尹亮;潘玲英.PMI泡沫夹层结构在航天航空工业的应用[J].宇航材料工艺,2011(2):13-16. |
| [9] | 刘遂;关志东;郭霞;晏冬秀;刘卫平;孔娇月.复合材料蜂窝夹芯板挖补修理后的侧压性能[J].科技导报,2013(7):28-32. |
| [10] | Gong, Xiao-Jing;Cheng, Pengcheng;Aivazzadeh, Shahram;Xiao, Xinran.Design and optimization of bonded patch repairs of laminated composite structures[J].Composite structures,2015May(May):292-300. |
| [11] | T.D. Breitzman;E.V. Iarve;B.M. Cook.Optimization of a composite scarf repair patch under tensile loading[J].Composites, Part A. Applied science and manufacturing,200912(12):1921-1930. |
| [12] | 张春;刘峰;马佳;喻辉.泡沫夹芯面板非穿透损伤挖补维修有限元分析[J].宇航材料工艺,2015(5):44-48. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分：
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%