汽车零件,尤其是外覆盖件的制造过程中选择钢材等级和规格的重要依据之一是抗凹性.以实验评估为基础介绍抗凹性评估相关参量的物理意义及测量原理,并对数种钢板在不同加工硬化和应变硬化状态下的静态抗凹性行为进行分析.研究表明,本抗凹性评估方法合理,可应用于薄板材料的抗凹性研究.
参考文献
[1] | 李东升 .汽车板材抗凹性试验方法研究及检验评估系统的研究及开发的可行性报告[R].,1999. |
[2] | 姚贵升.采用BH钢改善汽车车身外表零件的抗凹陷性能[M].,2000 |
[3] | SHIMF;BRINDZA J A.Static and dynamic dent resistance performance of automotive strrl body panels[M].SAE,1997 |
[4] | MCCORMICK A;FEKETE J R;MEULEMAN D J.Effect of steel strengthening mechanisms on dent resistance of automotive body panals[A].,1998 |
[5] | SRIAM CS;SPEER J G;MATLOCK D K.Material and design factors influencing the quasi-static dent resistance of steel body panels[A].,1999 |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分:
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%