结合宏观裂纹和微观组织分析,通过试验来确定某铸钢轮材料的热疲劳破坏临界循环上限温度.实验发现,在循环上限温度为600℃时,试样开始出现开裂倾向;而循环上限温度为700℃时试样产生急剧破坏;低于600℃时,试样没有产生明显的热疲劳破坏.由此可以确定,600℃可大致作为该铸钢轮材料开始产生热疲劳急剧破坏时的临界循环上限温度.试验还发现表面氧化腐蚀是该铸钢材料热疲劳破坏的一种重要形式.
参考文献
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