飞机发动机涡轮叶片的叶冠主要起减振和封严作用,以保证发动机的工作效率和飞行的安全可靠性.但是现有涡轮叶片阻尼面等离子喷涂层的使用寿命还难以满足先进飞机发动机的大修寿命要求.本工作借助扫描电镜对阻尼面等离子喷涂层进行了磨损失效分析,明确了其磨损机理和影响耐磨性的主要因素,探讨了提高阻尼面涂层耐磨性和使用寿命的途径.
参考文献
| [1] | 《航空制造工程手册》总编辑委员会.航空制造工程手册发动机叶片工艺分册[M].北京:航空工业出版社,1988 |
| [2] | 陶春虎;习年生;钟培道.航空装备失效典型案例分析[M].北京:国防工业出版社,1998 |
| [3] | 孙相臣.微动损伤对航空发动机的危害及预防[C].飞行事故和失效分析（中国航空学会机械微动损伤研讨会：论文专辑）,1994:40～43页. |
| [4] | 张锦;刘晓平.叶轮机振动模态分析理论技术及方法[M].北京:国防工业出版社,2001 |
| [5] | Berther Y;Vincent L;Godet M .Fretting fatigue and fretting wear[J].Tribology International,1989,22(04):235-241. |
| [6] | Suh N P.An overview of the delamination theory of wear[J].WEAR,1977(44):1-16. |
| [7] | Wit E de;Blanpain B;Froyen L.The tribochemical behaviors of TiN coatings during fretting wear[J].WEAR,1998(217):215-224. |
| [8] | Zhou Z R;Vincent L .Mixing fretting regime[J].Wear,1995,181:531-536. |
| [9] | John Failor .Laser Cladding and Inspection for Life Extension of Turbine Blades[J].Materials evaluation,1995(3):369-370. |
| [10] | 徐向阳 .热喷涂和电子束重熔层微动磨损行为的研究[D].北京:北京工业大学,2001. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分：
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%