通过化学气相渗透法(CVI)结合反应熔体浸渗法(RMI)制备了低成本、高性能的C/SiC飞机摩擦材料,并模拟飞机正常着陆条件进行了摩擦磨损实验.实验结果表明:C/SiC是比C/C更优的飞机摩擦材料,具有动、静摩擦系数高(分别为0.34、0.41),湿态几乎无衰减(约2.9%),磨损小(约1.9μm/次),摩擦性能稳定等特点.并采用金相显微镜、扫描电镜等对C/SiC摩擦材料的摩擦面以及磨屑形貌进行了观察,并对其磨损机理进行了探索.结果表明,磨损机理以磨粒磨损为主,同时由于垂直于摩擦面的纤维束增强了其层间抗剪切能力,从而提高了其抗磨损性能.
参考文献
| [1] | 罗瑞盈.炭素技术,2001,(4):27-29. |
| [2] | 颜月娥,黄启忠,邹林华,等.新型炭材料,1996,11(3):13-17. |
| [3] | 罗瑞盈,李贺军,杨峥,等.新型炭材料,1995,10(3):61-64. |
| [4] | Chen J D,Chern Lin J H,Ju C P.Wear,1996,193:38-47. |
| [5] | Gouider M,Berthier Y,Jacquemard P,et al.Wear,2004,256 (11-12):1082-1087. |
| [6] | Krenkel W,Heidenreich B,Renz R.Advanced Engineering Materials,2002,4 (7):427-436. |
| [7] | 杨尊社,德全,陈志军,等.新型炭材料,1999,14(4):75-78. |
| [8] | Krenkel W.Ceramic Engineering and Science Proceedings,2003,24 (4):583-592. |
| [9] | Krenkel W.Ceramic Engineering and Science Proceedings,2002,23 (3):319-329. |
| [10] | Mühlratzer A,Leuchs M.Proceedings of the 4th International conference on HT-CMC,Munich,Germany,2001.288-298. |
| [11] | Krenkel W,Henke T.Key Engineering Materials,1999,164-165:421-424. |
| [12] | Vaidyaraman S,Purdy M,Walker T,et al.Proceedings of the 4th International conference on HT-CMC,Munich,Germany,2001.802-808. |
| [13] | Pak Z S.Proceedings of the 4th International conference on HT-CMC,Munich,Germany,2001.820-825. |
| [14] | 马运柱,熊翔,黄伯云,等.中南工业大学学报,2002,33(1):49-52. |
| [15] | 马运柱,熊翔,李江鸿,等.中国有色金属学报,2003,13(11):211-215. |
| [16] | 王林山,熊翔,肖鹏.矿冶工程,2003,23(2):77-83. |
| [17] | 罗瑞盈.宇航材料工艺,1997,(5):7-10. |
| [18] | 毕燕洪,金志浩.材料工程,2003,(3):44-46. |
| [19] | Murdie N,Ju C P,Do J n,et al.Carbon,1991,29 (3):335-342. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分：
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%